E46（前期型） 328i ツーリング 、この前に乗っていたAudi S3の腰が高くてフロントヘヴィーでアンダーで曲がらないの運転感覚がどうしても馴染めず、BMWにまた乗りたくなって買った車。
メーカー：BMW
車種：328i ツーリング
排気量：2.8
年式：2000
走行距離：91,000km（買った時）
走った距離：12,000km
総燃費：9.4km/l
大きめの故障：0回
維持コスト（１年あたり）：39万円
10年超の10万㎞という個体だったのだけど、納車前整備で怪しいところだいたいやっつけたので、ほとんどトラブルらしいトラブルもなく、ヒジョーによくできた車だった。
車屋で整備して買ったにもかかわらず２年で手放すことになってしまったため、ちょっと割高になってしまったが、それでも満足した車。
E30、E36、E46とそれぞれ乗ったけど、E46を境に抜群に車の質が上がったと感じた。
（E90以降は試乗しかしたことないけど）
剛性が高く、それが運転している質感の向上にかなり効いているかんじ。
内装の質感も気に入っていた。（この辺は好みだけど）
ツーリングワゴンというパッケージも使いやすく、荷物もいっぱい乗るからキャンプにはよく行ったし、車中泊でも便利だった。
そんな優等生なE46だけど、手放す直前に１つだけトラブルが発生。
それは、定番のオイル漏れ。
まあこれはE46のどのエンジンでもよくある定番トラブル。
（というかBMW全般か）
数日置くとオイルダマリができるレベルになってきたので、修理しようかというときに車検が来てそのまま売却してしまった。
修理するなら費用どれくらいか調べたけど、オイル漏れの箇所がパッと見で特定できなかったので、6万～という雰囲気。
何も不満のない、いい車だったから直そうかかなり迷ったんだけど、その間に試乗した別の車に浮気（E36のAlpina）。
その後に代車でまたE46に乗る機会があったけど、やっぱりいい車だった。
E46、いま（2018末）はもう底値を超えてE90前期とほとんど値差がない状態になってる。
本当にいいタマもなくなりつつあるので、好きならぜひ今がチャンス。
（ただしたいがい古い車なので、車体代に年間10万円くらいは修理費みといたほうが気持ちが楽）
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以上！